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高圧プランジャーポンプの一般的な故障処理

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高圧プランジャーポンプの一般的な故障処理

高圧プランジャーポンプの一般的な故障処理
1. 油圧ポンプの出力流量が不足している、またはオイルが出力されていない
(1) 吸入が不十分。原因は吸入ラインの抵抗が大きすぎるか、オイルの補給量が不足していることが考えられます。ポンプ速度が大きすぎるなど、液面が 高圧下水道ジェッティングトラックポンプ オイルタンクが低すぎる、オイルインレットパイプが漏れている、オイルフィルターが詰まっているなど。
(2) 漏れが大きすぎる。理由は、ポンプのクリアランスが大きすぎてシールが良くないからです。たとえば、オイル分配プレートは金属片、鉄粉などで傷がつき、端面からオイルが漏れます。可変機構の一方向弁のシール面がうまく一致しておらず、ポンプ本体とオイル分配プレートの座面に水ぶくれや研磨痕があります。ポンプ本体内の作動油に混入した異物を確認することで、ポンプの損傷部位を特定することができます。
(3) 斜板の傾角が小さすぎてポンプの押しのけ容積が小さいため、可変ピストンを調整して斜板の傾角を大きくする必要があります。
2.ニュートラルで放電がゼロにならない
可変アキシャルピストンポンプの斜板の傾きがゼロのときを中立位置と呼び、このときポンプの吐出流量はゼロになります。しかし、中央値が調整機構の中間点からずれて、中間点にまだ流量出力があるという現象が時々あります。その理由は、コントローラーの位置がずれたり、緩んだり、損傷したりしており、再ゼロ化、締め付け、または交換する必要があるためです。ポンプの角度維持が不十分で、チルト トラニオンが摩耗している場合も、この現象が発生する可能性があります。
3. 出力流量が変動する
出力流量の変動は、多くの要因に関連しています。可変ポンプは可変機構の制御不良が原因と考えられ、可変機構に異物が入り込み、コントロールピストンに傷、摩耗痕、傷等が描かれ、可変機構の動きが不安定になっていることが考えられます。コントロールピストン。コントロールピストンの動きが不安定になる原因としては、アンプのパワー不足や部品の破損、スプリング付コントロールピストンのダンパー性能の悪さが考えられます。不安定な流れは、多くの場合、圧力変動を伴います。このような故障には、通常、油圧ポンプの分解、損傷した部品の交換、ダンピングの増加、スプリングの剛性の増加、および圧力の制御が必要です。
4. 出力圧力異常
ポンプの出力圧力は負荷によって決まり、入力トルクにほぼ比例します。出力圧力異常の故障には 2 種類あります。
(1) 出力圧力が低すぎる
ポンプが自吸状態の場合、オイル入口パイプラインに漏れがあるか、システム内の油圧シリンダー、逆止弁、逆転弁などに大きな漏れがあると、圧力が上昇しません。これには、空気漏れを見つけ、シールを締めて交換する必要があり、圧力を上げることができます。オーバーフロー弁が故障しているか、調整圧力が低く、システム圧力が上がらない。圧力を再調整するか、オーバーフロー バルブを修理する必要があります。油圧ポンプのシリンダーブロックがバルブプレートからずれて漏れが多量になると、ひどい場合はシリンダーブロックが破損する可能性があり、合わせ面を再研磨するか、油圧ポンプを交換する必要があります。
(2) 出力圧力が高すぎる
回路負荷が上昇し続けると、ポンプの圧力も上昇し続けますが、これは正常です。負荷が一定で、ポンプの圧力が負荷に必要な圧力値を超える場合は、方向弁、圧力弁、伝達装置、油戻りパイプラインなど、ポンプ以外の油圧コンポーネントを確認する必要があります。最大圧力が高すぎる場合は、リリーフバルブを調整する必要があります。
5. 振動・騒音
振動と騒音が同時に発生します。それらは機械のオペレーターに危険をもたらすだけでなく、環境を汚染します。
(1) 機械振動・騒音
ポンプ軸とモーター軸が同心でない場合や上死点がある場合、回転軸のベアリングやカップリングが破損したり、弾性パッドが破損したり、組み立てボルトが緩んだりして、ノイズが発生します。高速で作動するポンプや大きなエネルギーを伝達するポンプについては、定期的にチェックし、各コンポーネントの振幅、周波数、およびノイズを記録します。ポンプの回転数が圧力弁の固有振動数と同じであると共振が発生するので、ポンプの回転数を変えることで共振をなくすことができます。
(2) 配管内の液体の流れによる騒音
オイルインレットパイプが細すぎる、オイルインレットオイルフィルターの流量が小さすぎる、またはブロックされている、オイルインレットパイプが空気を吸い込む、オイルギャップが高すぎる、オイルレベルが低すぎる、オイル吸収が不十分である、高圧配管内などに液体ハンマーがあると騒音が発生します。 .したがって、燃料タンクを適切に設計する必要があり、オイルフィルター、燃料パイプ、方向弁を正しく選択する必要があります。
6.油圧ポンプの過熱
油圧ポンプが過熱する理由は 2 つあります。 1つは、機械的摩擦によって発生する熱です。可動面は乾式または半乾式摩擦の状態にあるため、可動部同士が擦れて発熱します。 2つ目は液体摩擦による発熱です。高圧油は様々な隙間から低圧室に漏れ出し、大量の油圧エネルギー損失が熱エネルギーに変換されます。したがって、可動部品間のギャップ、燃料タンクの容積、およびクーラーを正しく選択することで、ポンプの過度の加熱と過度に高いオイル温度を防ぐことができます。また、オイルリターンフィルターが目詰まりすると、オイルリターンの背圧が高くなりすぎて、オイル温度が高くなりすぎてポンプ本体が過熱します。
7.油流出
プランジャーポンプの油漏れの主な原因は次のとおりです。 (1) 主軸オイルシールが損傷しているか、軸に欠陥または傷がある。 （2）内部漏れが大きすぎて、オイルシールの圧力が上昇し、オイルシールが損傷または洗い流されます。 （3）オイルドレンパイプが細すぎて長すぎて、シールでオイル漏れが発生しています。 （4）ポンプの外部オイルパイプが緩んでいる、パイプジョイントが損傷している、ガスケットが老化または亀裂している; (5) 可変調整機構のボルトが緩み、シールが損傷している。 (6) 鋳鉄製ポンプケーシング ふくれや溶接不良がある。
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